编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：李梓楠。
作者 | 李梓楠
编辑 | 吴岩
10月10日，猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车等四家车企对一则关于破产申请的传言作出回应，称其为“虚假消息”。
近日，一份题为“关于对存量客户涉及部分车企产业链情况开展风险排查的通知”的疑似银行内部邮件截图称，猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车等四家车企申将在年底进入破产程序，或将涉及上下游汽配供应商产业链500亿元坏账。
据第一财经报道，该截图疑似出自平安银行。平安银行方面在接受第一财经采访时表示，其相关部门都会及时根据宏观经济情况，及行业、企业经营变化等信息，定期或不定期的对存量客户进行风险排查。该截图显示内容属于公司常规风险管理动作。
对此，猎豹汽车销售总部党总支书记兼副总部长田拥军在回应媒体时称，该消息为“不实报道，我们正在跟对方交涉”。力帆汽车方面也表示，相关传闻“子虚乌有”。10月9日，未来汽车日报（ID：auto-time）就此向众泰汽车求证，该公司也表示其为“假消息”。众泰汽车当天发表声明称，该截图及有关衍生信息均为不实信息，众泰汽车将保留追究其法律责任的权利。
不过，上述四家车企的经营情况均已出现不同程度的危机。力帆股份此前发布的2019年半年报显示，2019年1-6月，该公司营收51.7亿元，同比下降13.39%；净利润-9.47亿元，较去年同期下降931.7%。
众泰汽车和华泰汽车则在此前曝出了停产、裁员、欠薪等消息。众泰汽车内部员工在今年9月对未来汽车日报表示，其所在部门已欠薪超过4个月。众泰旗下的君马汽车在8月曾曝出过停产消息。
相比之下，华泰汽车的日子更为艰难。未来汽车日报（ID：auto-time）从华泰汽车内部员工处获悉，华泰汽车在山东及内蒙古等地的工厂均已停产，员工已被遣散。此外，华泰汽车北京总部、上海研究院等多个部门目前已无人上班，多数华泰汽车员工被拖欠薪资超过8个月。
随着中国汽车市场遇冷，新一轮的洗牌已然开始。对此，中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示，从供给侧平衡角度来看，汽车行业肯定要有大的调整，要做大手术，汽车行业的“淘汰赛已经开始”，这不仅是众泰、华泰、力帆等整车厂面临的环境，零部件公司也是如此。目前有大量的低水平重复建设者，这些公司必然要被淘汰。
企鹅电竞：6ZIZ ；企鹅号：闫亚鹏 ；微信公众号：1.天游玩 2.Nana电影；百家号：6ZIZ
